La feria británica Frieze abre sus puertas con los profesionales descontentos por los nuevos aranceles y las dificultades logísticas que impone la salida de la Unión Europea
Treinta años después de su creación en 1991, la feria londinense Frieze abrió este jueves sus puertas al público con cambios visibles respecto a su última edición, justo antes de la irrupción de la pandemia. En el inmenso recinto del Regent’s Park, situado al norte de la capital británica
Dos años después, los participantes en este encuentro profesional, el segundo en importancia en el mundo del arte después de la feria suiza Art Basel, confirman que la situación se complica. Nuevos aranceles, un IVA sobre las exportaciones que varía entre el 5 y el 25%, costes de transporte más elevados y, sobre todo, la pérdida del aura cosmopolita y multicultural que tenía la capital británica hasta ahora han hecho peligrar su liderazgo
“Desde el punto de vista político y filosófico, el Brexit es un desastre, pero dentro de la feria no se notan sus efectos”
En la feria londinense hay marchantes que se plantean no volver. Por ejemplo, la galería parisiense Mor Charpentier se enfrentó a problemas de transporte. Las obras de su expositor quedaron retenidas en la aduana durante dos días y llegaron en tiempo de descuento. “Se ha vuelto mucho más complicado venir a Frieze. La fiscalidad nos perjudica y ahora hay que llenar cientos de papeles. A la espera de los resultados, nos preguntamos si regresaremos o no”, respondía su cofundador, Alex Mor. El galerista alemán Johann König seguirá participando en la feria, pero lamenta el nuevo contexto. “El Brexit ha complicado de forma drástica el comercio y los viajes entre el Reino Unido y Europa.
“El Brexit ha hecho que los costes se disparen. El transporte solía costarnos 1.500 euros, pero este año hemos pagado 5.000″ Mira Bernabeu, director de la galería Mira Madrid
